在2021世界智能網聯汽車大會上，中國汽車技術研究中心資深專家黃永和發表了題為《數字化轉型升級，強化中國汽車產業鏈供應鏈發展韌性》的重要演講。他指出，在全球汽車產業深刻變革與百年變局交織的當下，中國汽車產業正面臨前所未有的機遇與挑戰。數字化浪潮與智能網聯技術的深度融合，不僅是產業發展的新引擎，更是構筑安全、穩定、高效且富有韌性的產業鏈與供應鏈體系的關鍵路徑。
黃永和強調，當前中國汽車產業鏈供應鏈在快速發展的也暴露出部分核心環節對外依存度較高、協同效率有待提升、抗風險能力不足等問題。近年來頻發的“芯片荒”等供應鏈危機，更是為全行業敲響了警鐘。在此背景下，強化產業鏈供應鏈的“韌性”而非僅僅追求“效率”，已成為保障產業安全與可持續發展的戰略共識。
他認為，實現這一目標的核心驅動力在于全方位的數字化轉型升級。這首先體現在研發設計環節，通過構建數字孿生、仿真測試平臺，能夠極大縮短智能網聯汽車新產品的開發周期，并降低試錯成本。在生產制造領域，以工業互聯網、大數據、人工智能為支撐的智能工廠，能夠實現生產過程的柔性化、透明化和精準控制，提升對市場波動的快速響應能力。更重要的是，數字化能夠穿透產業鏈上下游，通過數據共享與協同平臺，將整車企業、零部件供應商、軟件服務商、物流體系乃至終端用戶緊密連接，實現從訂單到交付的全鏈條可視化、可預測和智能化調度，從而有效對沖局部斷供風險，優化庫存管理，提升整體協同效率。
黃永和進一步指出，強化韌性并非意味著走向封閉，而是在深化開放合作的基礎上，依托數字化工具提升自身的掌控力與自適應能力。中國擁有全球最大的汽車市場、最豐富的應用場景和較為完善的數字基礎設施，這為產業鏈的數字化重構提供了得天獨厚的土壤。他呼吁，行業各方應攜手共建開放、安全、可信的汽車產業數據生態，推動關鍵共性技術的協同攻關，尤其是在車規級芯片、操作系統、感知器件等“卡脖子”領域，加快形成自主可控的能力。也需要完善相關標準法規，為數據有序流通、網絡安全保障以及智能網聯汽車的規模化商用奠定堅實基礎。
黃永和道，數字化已不再是選擇題，而是關乎中國汽車產業未來競爭力的必答題。以智能網聯汽車發展為引領，通過系統性、全鏈條的數字化轉型，必將能夠鍛造出更具韌性、更富活力、更高價值的中國汽車產業鏈供應鏈新生態，從而在全球汽車產業新一輪競爭中占據主動，助力中國從汽車大國穩步邁向汽車強國。
